2019年7月，川投集团金沙江银江水电站正式开工，截至目前已开工建设超1600天，累计完成工程投资30.17亿元 。作为金沙江中游水电“一库十级”计划的最末一级，银江水电站是国家新时代西部大开发的又一标记工程，也是全国唯一在都会中心区在建的大型水电站 。项目装机容量39万千瓦，装置6台65MW灯胆贯流式机组，这也是目前海内在建单机容量最大的灯胆贯流式机组，机组转轮直径7.95米，为同类型机组世界第一 。不但如此，银江水电站关于增进地方经济生长、改善城区防洪能力和生态情况、打造“高峡平湖、水城相融”的宜居情况也有着举足轻重的积极作用 。
工程自开工以来，30余家参建单位、百余名党员、数千名一线工人勠力同心，连续克服新冠疫情影响、征地移民庞大、地质条件较差、砂石骨料缺少等困难，坚持不懈斗争 。在确保宁静环保和工程质量的基础上，2021年12月，历经878天后，银江水电站比原计划提前一年实现大江截流 。今年11月，银江水电站首套尾水检修闸门顺利开始吊装，为后续金属结构装置涤讪了坚实基础，也为顺利实现2025年一季度首台机组投产发电目标提倡全力冲刺 。
一直以来，川投能源全面贯彻落实省委省政府和省国资委、川投集团相关决策安排 。2023年川投能源以“张弓满弦”火力全开，紧咬银江水电站施工进度、狠抓节点目标、优化设计施工，全面掀起“大干快上”建设热潮 。
进度条一：
排水神兽提前就位，尾水管装置首战告捷
正如故宫有排水神兽螭首，银江也有奇特的“排水神兽”——尾水管 。银江水电站尾水管出口直径12.05米，尾水管分3节，每节分4瓣，总重92.726吨，发电后每台尾水管排水流量可达577立方米每秒 。
尾水管装置是灯胆贯流式机组由土建施工向机电装置转序的标记，为加速工程推进，攀水电公司组织开展领导“分片包干”挂牌督导专项行动，开启“责任田”模式 。自5月25日银江水电站首台机组尾水管装置按期交面开始，其余5台机组尾水管相继交面并装置完成，整体工期较原计划提前20天 。
进度条二：
重型吊车大显身手，管形座装置攻克异特浩劫关
机组管形座是水轮机重要的支撑部件，是水轮机的“钢铁骨骼”，有了机组管形座，机组就能安如泰山稳稳“坐”在湍急水流中 。
银江水电站管形座总共分为22瓣，总重量抵达392吨，单体最大重量高达75吨，属异形特大构件，装置事情面狭小、装置精度要求极高，从厂区外吊装至基坑内进行组装，运输、“翻身”及吊装平衡都保存很大困难，通例需利用主厂房桥机进行吊装 。
为实现首台机组尽早发电，攀水电公司组织参建单位超前谋划，改“期待施工”为“主动出击”，因地制宜策划“土步伐”——接纳先在事情面内组装重型起重设备，再接纳重型起重设备进行吊装的方法 。
10月19日，重达560吨的巨型履带吊车组装到位；10月21日，首台机组管形座开始装置；11月25日，1#、2#机组管形座全部吊装到位，标记着银江水电站全面进入机组装置阶段 。
进度条三：
铁将军快马加鞭，优化施工时序首套尾水闸门提前半年实施
为实现明年底下闸蓄水的重要目标任务，原计划要在明年完成5套泄洪孔事情闸门、5套泄洪孔检修闸门、6套进水口闸门、6套尾水闸门以及鱼道闸门等20余套闸门的制作装置，制作及装置压力极大 。
为此，攀水电公司倒排工期，挂图作战，“靶向发力”，积极优化装置计划，统筹计划施工园地和装置设备，实时协调解决各项问题，通过调解施工时序、优化施工组织，将原计划明年7月才开始装置的尾水闸门提前到今年开始装置，11月29日银江水电站首套尾水检修闸门顺利完成吊装，有效缓解了明年闸门装置事情量大、工期紧张等困难 。
进度条四：
牢记嘱托星夜兼程，“民生桥”银江大桥通车在即
银江大桥属于银江水电站配套建设项目，位于银江水电站大坝下游1公里处，大桥左岸连接G353国道，右岸连接G227国道，是攀枝花人民期盼已久的“民生桥、幸福桥、富足桥” 。
由于攀枝花市气温高，在夜间浇筑更有利于混凝土浇筑质量，因此挑灯夜战进行施工成了家常便饭，也正是工人们不辞辛苦在夜间的加班加点，确保了工程进度的快速推进 。
6月16日凌晨，随着最后一车混凝土入仓完成，金沙江银江大桥乐成合龙；11月30日凌晨，桥梁荷载试验顺利完成，各项检测指标满足设计要求，标记着已满足通车条件，即将迎来通车目标 。
通车后，银江大桥将作为攀枝花市主要交通路网之一，减轻金沙江两岸过江交通压力，缩短两岸居民跨江距离，为推动攀枝花高质量生长建设配合富足试验区孝敬应有力量 。
川投集团及川投能源也将继续积极投身我省新型工业化建设，推进能源等战略性资源科学开发利用，把资源优势转化为生长优势，做优做强清洁能源主业，为奋进四川现代化建设新征程孝敬川投力量 。
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